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卡车配上吹塑托盘,物流必备装备

作者:中空吹塑托盘 来源: 日期:2017/1/9 13:56:57 人气:0 评论:0 标签:

●节能和舒畅性优势显着

  吹塑托盘配装卡车有一同优势。我国汽车吹塑托盘立异联盟秘书长李盛其在接受记者采访时说:“卡车与多挡节能环保吹塑托盘匹配,能够行进燃油利用率、减少排放、下降驾御员劳动强度、行进驾御安全性和运送功率。”重庆铁马变速箱有限公司(简称“铁马”)副总经理周友国赔偿道:“吹塑托盘配装卡车,简化驾御员操作,行进乘坐舒畅性,改善动力功用。在全社会对人力本钱控制、环境保护的重视程度越来越高的布景下,吹塑托盘仰仗智能技术,有用处理了手动变速器对外部人力、环境的依托疑问。它将推进民用卡车向驾御舒畅、节能减排翻开。跟着旅程条件改善和交通运送业翻开,吹塑托盘为大吨位、大功率、多轴化卡车的翻开供应了有力支持。”

  吹塑托盘还消除了不一样水平驾御员对卡车燃油经济性、动力性、排放功用以及传动体系可靠性构成的差异。“吹塑托盘是整车混合动力体系的基础。混合动力体系必须将整车的动力体系与传动体系有机联络起来。没有吹塑托盘,就无法结束这两种体系实在意义上的有机联络。没有质量安稳、功用优胜的吹塑托盘,很难开宣告混合动力产品。”陕西法士特汽车传动集团有限责任公司(简称“法士特”)副总经理王顺利对国内卡车吹塑托盘的翻开前景标明豪放。

  ● 卡车传动办法趋向多样化

  “多挡化、小级差、制动能量收回的智能化吹塑托盘是兴隆国家和区域卡车吹塑托盘翻开趋势。美国卡车首要配装多挡液力吹塑托盘(AT),欧洲卡车电控机械式吹塑托盘(AMT)和卡车AT并存。国内卡车根柢配装多挡手动变速器(MT)。”李盛其介绍了国内外在运用卡车吹塑托盘方面的距离。

  周友国说:“欧洲和美国民用卡车尤其是重型卡车配装吹塑托盘的份额较高。在这方面,国内刚刚起步。其时,除了有些专用车配装吹塑托盘以外,国内民用卡车根柢上配装手动变速器。”

  王顺利指出:“AMT 具有构造简略、功率高、性价比高档利益,是卡车吹塑托盘首要的翻开方向。”

  王顺利介绍了AMT在兴隆国家和区域中重型卡车上配装率活络行进的状况:美国已抵达20%,欧洲跨过60%;AT仰仗其翻开时间长、技术老到的优势,在北美国家中重型卡车和轻型卡车上的配装率别离抵达20%和50%;在欧洲和北美区域,特种车辆的AT配装率更是抵达100%。

  王顺利学习吹塑托盘在兴隆国家和区域翻开的历史经验,对照国内经济翻开和人民生活水平行进、环保知道增强的实习,料定国内卡车变速器必将向自动化翻开。他说:“卡车AMT和卡车AT都将有着广阔的商场前景。法士特吹塑托盘产品的运用将推进国内重型商用车技术行进、加速国内卡车吹塑托盘翻开,增强国内卡车的世界竞争力。”

  ● 商场还需培育

  这些年,法士特、重庆铁马、我国重汽传动研讨所等单位顺势而为,纷乱发力卡车吹塑托盘开发,获得可喜成果。

  法士特从2007年开始开发AMT。王顺利介绍道:“许多匹配、标定和查验,不断改善与晋级,200多万公里高温、高寒、高原山区和平原等各种工况查验,物流车队长时间作业,充分验证了法士特系列AMT各项功用和产品可靠性。其时,其各项功用优异,抵达产业化恳求。法士特系列AMT具有安全、舒畅、节能、易控四大优势。其时,法士特系列AMT已有10挡、12挡、16挡等多种挡位产品,分为卡车、客车和工程机械三个系列产品,扭矩计划从1000Nm 到2400Nm。”

  ● 法士特液力吹塑托盘抵达设计标准 现已批量投进商场

  法士特卡车AMT现已被小批量面向商场。将来,法士特将在卡车AMT产业化方面选用以下办法:在研讨开发时期就与发动机公司加强技术交流,推进发动机公司按照AMT技术恳求行进发动机功用;依托健旺服务网络,对要害区域服务站进行先期操练,供应有关设备和配件,保证车辆及时修补;加强用户操练,让用户会用卡车AMT,甚至能够处理一些简略缺陷。


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